1. Bill of lading biasanya 3 asli dan 3 eksemplar, ada juga yang 2 asli dan 3 eksemplar. Jika ada persyaratan dalam letter of credit, instruksi khusus harus diberikan kepada pengirim barang.
Saat menggunakan metode pembayaran T/T, secara teoritis hanya diperlukan satu dokumen asli (dokumen asli lainnya secara otomatis menjadi tidak berlaku setelah pengiriman, dan salinannya tidak dapat diambil). Setelah T/T menerima pembayaran penuh, saat mengirimkan dokumen asli ke pelanggan, mereka dapat mempertimbangkan untuk meninggalkan satu dokumen asli untuk mereka sendiri dan mengirimkan semua dokumen asli lainnya kepada pelanggan (untuk menghindari kehilangan bill of lading selama proses pengiriman).
2. Bagian depan bill of lading harus menampilkan pengangkut (nama lengkap). Inilah yang saya ketahui dan pahami. Faktanya, ketika membuat letter of credit, bank memberi tahu saya bahwa bill of lading tidak menunjukkan pengangkut tetapi masih dengan aman menunjukkan dokumen pembayaran (jadi secara teoritis harus ditampilkan).
Jika pengangkut ditampilkan di bagian depan, harus langsung dicap dan ditandatangani oleh perusahaan pengangkut di sudut kanan bawah.
Jika nama pengangkut tidak ditampilkan di bagian depan dan bill of lading ditandatangani oleh bank pengangkutan, identitas penandatangan harus dicantumkan saat menandatangani bill of lading.
Bill of lading dengan nama lengkap pengangkut ditampilkan di bagian depan tetapi ditandatangani oleh pengangkut harus menunjukkan identitas pengangkut ketika ditandatangani.
3. Bill of lading di atas kapal dan bill of lading siaga:
On board bill of lading : bill of lading yang diterbitkan setelah barang dimuat ke kapal.
Bill of lading pemuatan siaga: Bill of lading yang diterbitkan pada saat barang tidak dimuat hanya mewakili pengangkut yang mengambil alih barang yang diserahkan oleh pengirim, sehingga tidak dapat membuktikan waktu pemuatan barang (tanggal bill of pemuatan siaga) pemuatan bukan waktu pemuatan).
Hanya jika bill of lading pemuatan siaga dicap dengan "muat di kapal" dan waktu pemuatan ditunjukkan, maka bill of lading tersebut dapat diubah menjadi bill of lading yang dimuat di atas kapal.
Bill of lading tidak boleh memiliki anotasi yang tidak bersih.
5. Penerima barang dan pengirim bill of lading harus mengisi letter of credit dengan ketat.
6. Penerbitan, tanggal dan nomor salinan bill of lading: Bill of lading harus diterbitkan oleh pengangkut atau nakhoda atau agennya, dan harus dengan jelas menunjukkan identitas penerbitnya. Metode representasi umum mencakup CARRIER, CAPTAIN, atau "SEBAGAI AGEN UNTUK CARRIER: XXX".
7. Untuk bill of lading yang tercetak nama perusahaan pelayaran (carrier), biasanya pihak pengirim barang menandainya sebagai agen pengangkut. Jika nama perusahaan pelayaran tidak tercetak pada bill of lading, nama tersebut harus dicap dan ditandatangani oleh perusahaan pelayaran (bill of lading Anda harus ditandatangani oleh pengangkut)
8. Perbedaan antara letter of credit dan bill of lading: Pengangkut tidak ditampilkan pada bill of lading. Setelah dilakukan pengecekan, penjelasan resminya adalah sebagai berikut: Menurut Pasal 23 (1) Uniform Customs and Practice for Documentary Credits, bill of lading laut harus mencantumkan nama pengangkut di permukaan dan ditandatangani atau dikukuhkan oleh pengangkut. atau agen atau perwakilannya yang ditunjuk dengan cara lain apa pun, atau oleh nakhoda atau agen atau perwakilannya yang disebutkan namanya dengan cara lain apa pun.
9. Penerbit bill of lading yang berbeda-beda dapat dibagi menjadi: FREIGHT FORWARDER B/L adalah bill of lading yang diterbitkan oleh perusahaan angkutan yang bergerak di bidang angkutan kargo internasional tetapi tidak memiliki kapal. BILL OF LADING ASLI, umumnya dikenal sebagai Hai Dan.
Urutan waktu produksi untuk setiap dokumen dengan syarat pembayaran L/C
Contract ->Letter of Credit Issuance ->Invoice (Note that the invoice date should be earlier than the presentation date and the validity period of the letter of credit, and the date on the commercial invoice cannot be earlier than the opening date on the letter of credit, and the invoice date should be at the beginning of each document) ->Certificate of Origin (The date on the certificate of origin should be consistent with the date on the invoice made by oneself. Applying for a certificate of origin can be applied on or after the invoice is made, and the issuance date should be equal to or later than the invoice date) Insurance policy, packing list, export license, commercial inspection, other inspection certificates ->Certificate of shipping company (if necessary) ->Bill of lading date ->Surat wesel (perhatikan bahwa tanggal surat wesel harus lebih awal dari tanggal penyerahan dan masa berlaku letter of credit), sertifikat penerima (beberapa letter of credit tidak memiliki sertifikat penerima, yang diperlukan dalam dokumen) , pemberitahuan pemuatan (sama dengan atau lebih dari tiga hari setelah tanggal bill of lading). Pokoknya dokumen yang harus diserahkan harus bertanggal lebih awal dari tanggal penyerahan.
Urutan kronologis di atas pada dasarnya konsisten dengan keseluruhan proses perdagangan luar negeri. Setelah menyelesaikan pesanan lengkap, detail dan poin penting dari keseluruhan proses akan menjadi jelas.
Klasifikasi Bill of Lading
Ada tiga jenis bill of lading:
Salah satunya adalah bill of lading B/L lurus, yang mencantumkan nama penerima barang. Menurut Hukum Maritim Tiongkok, bill of lading yang disebutkan tidak dapat dialihkan, dan pengangkut harus menyerahkan barang tersebut kepada penerima barang yang disebutkan dalam bill of lading.
Bill of lading bernama tidak banyak digunakan dalam perdagangan maritim internasional dan umumnya hanya digunakan untuk mengangkut barang-barang pribadi dan barang pameran. (Penerima TT pertama langsung menyebutkan nama pelanggan, tanpa menyadari potensi bahayanya: jika tidak ada perlindungan pembayaran, sama sekali tidak mungkin membuat bill of lading bernama.)
Di banyak negara, penerima barang yang bernama bill of lading dapat mengambil barangnya tanpa menunjukkan bill of lading, sehingga bill of lading sebenarnya telah kehilangan kendali atas kepemilikan barang tersebut. Sama seperti air waybill, penerima barang dapat mengambil barang dengan bukti identitas. Bahkan dalam kasus penyelesaian letter of credit, bank penerbit tidak bersedia menerima bernama bill of lading, sehingga pada umumnya letter of credit menetapkan blanko bill of lading dengan judul TO ORDER, untuk mengontrol dan mengendalikan kepemilikan. barang.
Oleh karena itu, penting untuk tidak hanya mengingat sifat bill of lading yang tidak dapat dipindahtangankan, tetapi juga untuk mengingat bahwa "penerima bill of lading dapat mengambil barang tanpa bergantung pada bill of lading, sehingga bill of lading sebenarnya telah kehilangan perannya sebagai hak atas barang."! Konsep harus diingat secara komprehensif untuk menghindari kesalahan dan kerugian dalam pekerjaan. Jadi, jika hanya 30% pembayaran yang diterima, dan cara pembayarannya nanti T/T 70%, dan dibuat menjadi bill of lading penerima barang yang ditunjuk, yaitu bill of lading bernama, jika reputasi pelanggan tidak cukup baik untuk melakukan pembayaran, mereka mungkin menghadapi situasi di mana pembayaran dan barang kosong. Tentu saja, jika Anda memiliki kepercayaan pada pelanggan dan keyakinan dalam menerima pembayaran, itu masalah lain.
Yang kedua adalah bill of lading B/L terbuka (Blank B/L, Bearer B/L), artinya nama penerima tidak tercantum pada kolom penerima bill of lading. Jenis bill of lading ini dapat dialihkan tanpa persetujuan, dan pengangkut melepaskan barangnya berdasarkan bill of lading.
Bill of lading yang tidak mencantumkan nama penerima barang pada bill of lading anonim memungkinkan pemegang bill of lading untuk mengambil barang dari pengangkut pada saat penyerahan bill of lading. Pengangkut mengirimkan barang pada saat penyerahan bill of lading, bukan pada penyerahan bill of lading.
Kolom penerima barang pada bill of lading menyatakan: Untuk pesanan
Yang ketiga adalah instruction bill of lading, yaitu bill of lading yang menyerahkan barang sesuai dengan instruksi pemberi instruksi yang ditentukan dalam bill of lading. Ini adalah bill of lading yang biasa digunakan dalam perdagangan internasional saat ini.
1. Sesuai instruksi bank. Isi kolom penerima bill of lading sebagai "sesuai pesanan Bank xx".
2. Sesuai dengan instruksi penerima barang. Isi kolom penerima bill of lading sebagai "sesuai pesanan ABC Co. Ltd.".
3. Sesuai dengan instruksi pengirim. Isi kolom penerima bill of lading sebagai "sesuai pesanan pengirim" dan biarkan pengirim mengesahkannya di bagian belakang bill of lading. Bill of lading jenis ini juga dapat disahkan secara tertulis sesuai dengan ketentuan letter of credit. Penerima barang juga tidak boleh melakukan endorsement, dalam hal ini hanya pengirim yang dapat mengambil barangnya, artinya penjual tetap memiliki kepemilikan atas barang tersebut.
Yang disebut pelepasan barang tanpa bill of lading mengacu pada tindakan pengangkut yang menyerahkan barang tanpa menunjukkan bill of lading asli.
Saat ini, untuk bill of lading yang diinstruksikan dan bill of lading anonim, pengangkut harus melepaskan barang dengan bill of lading asli. Jika pengangkut tidak melepaskan barang dengan bill of lading aslinya, tanpa memandang kepada pihak mana barang tersebut dilepaskan, pemegang sah bill of lading asli dapat meminta pertanggungjawaban pengangkut atas pelanggaran kontrak pelepasan barang tanpa bill of lading. muatan. Hal ini disatukan dalam praktik peradilan maritim Tiongkok. Namun dalam kasus bill of lading bernama, jika pengangkut gagal mengirimkan barang ke pihak yang disebutkan dengan bill of lading asli, dapatkah pemegang sah dari bill of lading tersebut mengklaim pelanggaran tanggung jawab kontrak dari pengangkut? Saat ini, terdapat kecenderungan negasi baik secara teori maupun praktik.
Singkatnya, pemilik kargo dalam negeri harus sepenuhnya memahami bahaya dari bill of lading yang disebutkan dan tidak dapat secara sewenang-wenang menyetujui permintaan pembeli dagang untuk menerbitkan bill of lading yang disebutkan dengan dia sebagai penerima barang, untuk memastikan bahwa jika terjadi terhambatnya penyelesaian valuta asing melalui letter of credit atau cara lain, pengangkut akan bertanggung jawab atas pelanggaran kontrak ketika melepaskan barang tanpa bill of lading.
Formulir penerbitan bill of lading
1. Pelepasan Listrik: Diperlukan "Jaminan Pelepasan Listrik" yang asli.
Surat jaminan adalah dengan mengeluarkan pernyataan yang menyatakan kepada pelanggan mana barang tersebut akan dikirimkan, kemudian dicap dengan stempel resmi di bawahnya dan diteruskan ke pihak pengirim barang, sehingga Anda tidak perlu khawatir tentang sisanya. . (Tentu saja, prasyarat untuk pelepasan elektronik adalah pembayaran yang aman! Umumnya, hanya setelah TT menerima uang barulah pelepasan elektronik dilakukan.) Setelah mengonfirmasi bill of lading dan pengiriman, tunggu hingga pengirim barang mengirimkan salinannya. bill of lading kembali dan kemudian mengirimkannya ke pelanggan.
2. Pemisahan bill of lading: 3-4 hari setelah kapal berangkat (Bila pelanggan telah memesan kontainer yang sama dengan kami dan pabrik lain, demi kenyamanan dan keamanan, mereka dapat membagi bill of lading dan mengirimkannya ke pelanggan secara terpisah.)
3. Gabung: Sama seperti di atas
4. Rilis dokumen jarak jauh: Diperlukan persetujuan dari perusahaan pelayaran.
Situasi pengepakan
1. Pintu ke pintu: Artinya memesan dengan pihak pengirim barang, menjadwalkan waktu, dan kemudian pihak pengirim barang akan mengirimkan armada ke pabrik Anda atau lokasi yang ditentukan untuk memuat barang, dan kemudian kembali ke pelabuhan.
2. Dekorasi interior: mengacu pada pabrik yang mengirimkan barang secara langsung ke gudang pengirim barang, dan kemudian meminta mereka membantu Anda mengangkutnya ke area pelabuhan. Pengirim tidak mempunyai hak untuk langsung menyerahkan barangnya ke dalam kawasan pelabuhan.
